Qualitätsanforderungen und Auswahl von dünnen Stahlplatten für Automobile

Bei oberflächenbedeckenden Teilen der Automobilkarosserie wirkt sich die Oberflächenqualität der Stahlplatte direkt auf die Lackqualität und Lebendigkeit der Karosserie aus. Gegenwärtig leidet die Oberfläche von dünnen Haushaltsstahlplatten hauptsächlich unter Kratzern, Rost, Löchern und schlechter Sauberkeit, und einige mit Rostschutzöl beschichtete Materialien sind schwer zu reinigen. Darüber hinaus treten aufgrund der unzureichenden Ebenheit der Stahlplatte Gleitlinien auf, nachdem einige Materialien innerhalb der angegebenen Zeit in Teile gestanzt wurden, was die Qualität des Aussehens der Teile verschlechtert.

Der Lackiereffekt ist besser, wenn die Oberflächenrauhigkeit der weißen LKW-Karosserie Ra≤1.31,tm beträgt. In der realen Fertigung zeigt der Messwert der Oberflächenrauheit einiger „Dongfeng“-LKW-Rohbauteile (Werkstoff 08AL/St14), dass zwischen Messwert und Anforderungen noch eine Lücke besteht.

In den letzten Jahren hat sich mit der Zunahme der importierten Dünnblechproduktionsanlagen der inländischen Stahlwerke auch das Niveau des inländischen Dünnblechwalzens verbessert. Die Plattenform und die Maßtoleranzen der Stahlplatte werden innerhalb des Standardbereichs gut kontrolliert. Es ist im Grunde das gleiche wie das importierte Stahlblech, aber der gleiche Plattenunterschied ist größer als der des importierten Materials. Das Hauptproblem besteht derzeit darin, dass das Wide Panel nicht normal in China produziert werden kann. Daher ist dieser Teil der dünnen Stahlplatte vollständig von Importen abhängig. Kaltgewalzte explorative Breitflächen-Stahlplatten werden hauptsächlich für die Herstellung von Dacheindeckungen und Bodenplatten von Pkw und Transportern verwendet. Die aktuelle maximale Breite beträgt 1950 mm. Die Breite der zu importierenden tiefgezogenen Breitflächen-Stahlplatten reicht von 1750 mm bis 1950 mm.

Als inländische Stahlwerke haben Stahlerzeugungs- und Raffinationsanlagen aktualisiert oder eingeführt. Der Einsatz von fortschrittlicher Entschwefelung, Entgasung, Raffination außerhalb des Ofens, Vakuumbehandlung und anderen Verfahrenstechnologien. In den letzten Jahren hat sich die Stabilität der chemischen Zusammensetzung dünner Stahlbleche verbessert und die schädlichen Auswirkungen im Stahl Der Elementgehalt wird deutlich reduziert, was eine große Rolle bei der Verbesserung der Umformbarkeit des dünnen Stahlblechs spielt.

Je nach Stanzebene können dünne Stahlplatten in normale Ebene (EDDQ) und Supertiefziehebene (S-EDDQ) unterteilt werden. Derzeit sind die in China hergestellten Stahlbleche für gewöhnliche Kohlenstoffkabel wie Q195 ~ Q235 usw. und die Stanzqualität 08Al (alle GB13237 und GB5213Z, HF-Sorten) in Bezug auf die mechanischen Eigenschaften mit ausländischen importierten Materialien vergleichbar und Prozesseigenschaften. Technisch gesehen müssen diese Materialien überhaupt nicht importiert werden. Aber für die spezielle Tiefziehgüte 08AI (G135213ZF-Gütesorten und Stl4, St15 usw.) und die ultratiefziehgüte (IF-Stahl) Stahlplatten. Es gibt immer noch Unterschiede in den mechanischen Eigenschaften und der Prozessleistung zwischen einheimischen Materialien und importierten Materialien. Dieser Teil der inländischen dünnen Das Hauptproblem von Stahlblech ist, dass das Leistungsschwankungsverhältnis (CQ), das Stanzniveau (DQ), das Tiefziehniveau (DDQ) und das Extratiefziehniveau groß sind.

Die Entwicklungsanforderungen der Automobilindustrie für dünne Stahlbleche

Reduzieren Sie das Gewicht des Autos und reduzieren Sie den Stahlverbrauch. Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit und Verlängerung der Lebensdauer des Autos ist der Entwicklungstrend bei Automobilmaterialien. Daher sollte die Produktion von dünnen Stahlblechen in diesem Bereich bei gleichzeitiger Verbesserung der Qualität funktionieren. Die Qualitätsanforderungen an dünne Stahlbleche in der Automobilproduktion:

• ①Oberflächenfehler sind nicht zulässig;
• ②Sollte eine gute Prozessleistung, Stanzleistung und Umformleistung aufweisen. Schweißleistung, Lackleistung, frischer Schatten der Lackoberfläche;
• ③sollte eine gute Korrosionsbeständigkeit aufweisen. Oberflächenkorrosionsbeständigkeit, Perforationskorrosionsbeständigkeit;
• @sollte eine gute Beulfestigkeit haben.

Zusammenfassung

• Die physikalische Qualität von inländischen dünnen Stahlblechen, die von normalen bis hin zu Tiefziehstufen reichen, hat das physikalische Qualitätsniveau importierter ähnlicher Materialien erreicht oder übertroffen, und die physikalische Qualität von ultratiefziehenden und supersondierenden dünnen Stahlblechen muss weiter verbessert werden.
• Detektionsleistung, Beschichtungsdicke, Oberflächenbeschichtungszustand, Festigkeit und Breite von verzinktem Stahlblech müssen weiter verbessert oder erweitert werden. Hersteller von aluminisierten Platten müssen noch weiter implementiert werden, und die physikalische Qualität muss stark verbessert werden.
• Inländische Hersteller von dünnen Stahlblechen sollten ein Benutzerdateiverwaltungssystem einrichten und die chemische Zusammensetzung und die mechanischen Eigenschaften derselben Stahlsorte entsprechend der Verwendung des Teils und der Komplexität der Form schrittweise anpassen, um die Erfolgsrate der Teileumformung sicherzustellen .
• Die heimische Versuchsproduktion von dünnen Stahlblechen wie warmgewalzten gebeizten ölbeschichteten Blechen, hochfesten IF-Stahlblechen und Bake-Hardened-Stahlblechen sollte beschleunigt werden, um mehr und bessere Materialien für die Automobilindustrie bereitzustellen.

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