Der Schmiedeprozess der Aluminiumlegierungsradindustrie

Schmieden Spinnen

Relativ hochwertiger Umformprozess, derzeit verwenden nur etwa 10 % der inländischen Unternehmen dieses Verfahren für die Produktion, und die Produkte werden hauptsächlich an den in- und ausländischen Bus-, Lkw- und High-End-Automarkt geliefert. Der Vorteil besteht darin, dass das Produkt eine gute Eigenqualität, hohe Festigkeit und Leichtigkeit aufweist; der nachteil ist, dass die ausrüstung teuer ist. Die Speichenform des durch das traditionelle Schmiedeverfahren hergestellten Produkts kann nur durch Fräsen fertiggestellt werden, und die Metallausnutzungsrate ist gering und die Produktionseffizienz ist nicht hoch. Das Schmieden wird in traditionelles Schmieden und Walzschmieden unterteilt. Durch Walzschmieden kann die Form der Speichen direkt geschmiedet werden.

Gießen Spinnen

Das Gießspinnen wird in die beiden Verfahren "Niederdruckgießen + Spinnen" und "Schwerkraftgießen + Spinnen" unterteilt. Gegenwärtig haben koreanische Automobilhersteller den Trend, "Niederdruckgießen + Spinnen" für den Umformprozess von Aluminiumrädern vollständig zu übernehmen. Andere Autoserien haben auch einige Produkte, die diesen Prozess erfordern. Dieses Verfahren ist das Mainstream-Verfahren im Gieß- und Spinnprozess und wird als OEM-Produkt verwendet. Die meisten Unternehmen verwenden dieses Verfahren; Gleichzeitig verwenden einige wenige Unternehmen, die auf den Einzelhandelsmärkten in Übersee tätig sind, das Verfahren "Schwerkraftgießen + Spinnen". Theoretisch ist dieses Verfahren machbar. Die Vorteile des Schwerkraftguss- und Spinnverfahrens werden kombiniert und die Produktqualität verbessert. Da die Rohlinge jedoch nach dem Schwerkraftgussverfahren hergestellt werden, ist die Wirtschaftlichkeit dieses Verfahrens sehr schlecht und die Produktionskosten sind sehr hoch. Kurz gesagt hat das gießgesponnene Produkt, da das Speichenteil gegossen ist, die gleichen Vor- und Nachteile wie das durch das Gießverfahren hergestellte Produkt; und der Felgenteil wird gedreht, so dass die Luftdichtheit besser ist. Theoretisch können Gießspinnprodukte das Gewicht reduzieren, aber der Effekt ist in der praktischen Anwendung nicht offensichtlich.

Flüssigschmieden

Derzeit nutzen nur zwei Firmen auf dem Festland dieses Verfahren für die Produktion, Ausrüstung und Technologie stammen aus Südkorea. Tatsächlich handelt es sich bei diesem Verfahren nicht um Schmieden, es sollte als Hochdruckguss klassifiziert werden. Es besteht darin, eine bestimmte Menge flüssiger Aluminiumlegierung direkt in die Form zu gießen und weiterhin mechanischen statischen Druck auszuüben, um das Metall unter Druck kristallisieren und erstarren zu lassen und die Bildung von Erstarrungsschrumpfung gewaltsam zu beseitigen. Der Schrumpfhohlraum schrumpft, um einen flüssig gesenkgeschmiedeten Radrohling aus Aluminiumlegierung ohne Gussfehler zu erhalten. Die Vorteile gegenüber dem Schmiedeprozess sind, dass die Ausrüstungsinvestitionen gering sind, die Felge direkt geformt werden kann und die mechanischen Eigenschaften im Allgemeinen höher sind als die von gewöhnlichen Gussteilen, nahe oder sogar auf dem Niveau von Schmiedestücken, und dies ist nicht der Fall haben die Anisotropie, die normalerweise bei Schmiedestücken vorhanden ist. Der Nachteil besteht darin, dass Flüssiggesenkschmiedeprodukte die gleichen sind wie traditionelle Schmiedeprodukte, die gefräst werden müssen, um die Form der Speichen zu vervollständigen.

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